Fonte dell’immagine：https://www.cbsnews.com/news/titan-submersible-implosion-hearing-final-text-message/
Tra le ultime parole udite dalla crew di un sottomarino sperimentale diretto verso i resti del Titanic c’era “tutto bene qui”, secondo una ricreazione visiva del viaggio del Titan prima che si inabissasse, uccidendo tutte e cinque le persone a bordo.
La Guardia Costiera degli Stati Uniti ha presentato l’animazione lunedì, il primo giorno di quella che si prevede sarà un’udienza di due settimane sulle cause dell’implosione.
La crew a bordo del Titan stava comunicando con il personale di supporto a bordo del Polar Prince tramite messaggi di testo, secondo la presentazione.
La crew ha perso il contatto dopo uno scambio di ripetute richieste da parte del Polar Prince riguardo alla profondità e al peso del sottomarino mentre scendeva.
Il Polar Prince ha poi inviato messaggi ripetuti chiedendo se il Titan potesse ancora vedere la nave sul suo display a bordo.
Una delle ultime risposte del Titan, che diventava intermittente mentre scendeva, era “tutto bene qui”.
I funzionari della Guardia Costiera hanno inoltre fornito una panoramica della storia del Titan, durante la quale hanno dichiarato che lo scafo del mezzo non era mai stato soggetto a controlli di terze parti.
I funzionari hanno anche affermato che il sottomarino era stato lasciato esposto a condizioni atmosferiche e agli elementi per sette mesi di stoccaggio nel 2022 e 2023.
Il Titan è imploso nel giugno 2023, dando avvio a un dibattito mondiale sul futuro dell’esplorazione privata sottomarina.
L’obiettivo dell’udienza nella Contea di Charleston, in Carolina del Sud, è “scoprire i fatti riguardanti l’incidente e sviluppare raccomandazioni per prevenire tragedie simili in futuro”, ha dichiarato la Guardia Costiera in un comunicato all’inizio di questo mese.
L’attuale Investigazione della Commissione Marina è il livello più alto di indagine su incidenti marittimi condotto dalla Guardia Costiera.
Una volta conclusa l’udienza, le raccomandazioni saranno presentate al comandante della Guardia Costiera.
“Non ci sono parole per alleviare la perdita subita dalle famiglie colpite da questo tragico incidente,” ha dichiarato Jason Neubauer dell’Ufficio di Investigazione della Guardia Costiera, che ha guidato l’udienza.
“Ma speriamo che questa udienza possa far luce sulla causa della tragedia e prevenire che eventi simili accadano di nuovo.”
Tra coloro che hanno perso la vita c’era Stockton Rush, cofondatore di OceanGate, l’azienda dello stato di Washington che possedeva il Titan.
La compagnia ha sospeso le operazioni dopo l’implosione.
I testimoni programmati per testimoniare lunedì includono l’ex direttore ingegneristico di OceanGate, Tony Nissen; l’ex direttore finanziario dell’azienda, Bonnie Carl; e l’ex appaltatore Tym Catterson.
Alcuni rappresentanti chiave di OceanGate non sono programmati per testimoniare.
Questi includono la vedova di Rush, Wendy Rush, che era la direttrice comunicazioni dell’azienda.
La Guardia Costiera non commenta i motivi per cui non sono stati convocati individui specifici per una determinata udienza durante le indagini in corso, ha dichiarato Melissa Leake, portavoce della Guardia Costiera.
Ha aggiunto che è comune per una Commissione Marina “tenere sessioni di udienza multiple o condurre ulteriori depositions di testimoni per casi complessi.”
Tra coloro che sono programmati a comparire più avanti nell’udienza ci sono il cofondatore di OceanGate Guillermo Sohnlein; l’ex direttore delle operazioni, David Lochridge; e l’ex direttore scientifico, Steven Ross, secondo un elenco compilato dalla Guardia Costiera.
Numerosi funzionari della Guardia Costiera, scienziati e funzionari governativi e industriali sono anche previsti per testimoniare.
La Guardia Costiera degli Stati Uniti ha citato in giudizio testimoni che non erano dipendenti governativi, ha dichiarato Leake.
Attualmente, OceanGate non ha dipendenti a tempo pieno ma sarà rappresentata da un avvocato durante l’udienza, ha dichiarato la compagnia in un comunicato.
La compagnia ha collaborato pienamente con le indagini della Guardia Costiera e del National Transportation Safety Board da quando sono iniziate, ha affermato il comunicato.
“Non ci sono parole per alleviare la perdita subita dalle famiglie colpite da questo devastante incidente, ma speriamo che questa udienza possa far luce sulla causa della tragedia,” ha aggiunto il comunicato.
Il Titan è diventato oggetto di scrutinio nella comunità di esplorazione sottomarina in parte a causa del suo design non convenzionale e della decisione del suo creatore di rinunciare ai controlli indipendenti standard.
L’implosione ha ucciso Rush e il veterano esploratore del Titanic Paul-Henri Nargeolet; due membri di una prominente famiglia pakistana, Shahzada Dawood e suo figlio Suleman Dawood di 19 anni; e il britannico avventuriero Hamish Harding.
Mese scorso, la famiglia di Nargeolet ha presentato una causa per morte ingiusta di 50 milioni di dollari contro OceanGate.
Conosciuto come “Mr. Titanic,” Nargeolet ha partecipato a 37 immersioni nel sito del Titanic, il maggior numero di immersioni nel mondo, secondo la causa.
Il Titan ha effettuato la sua immersione finale il 18 giugno 2023, perdendo il contatto con la sua nave di supporto circa due ore dopo.
Quando è stato segnalato in ritardo, i soccorritori hanno affrettato navi, aerei e altre attrezzature in un’area a circa 435 miglia a sud di St. John’s, Newfoundland.
La ricerca del sottomarino ha attratto l’attenzione mondiale, mentre diventava sempre più improbabile che qualcuno potesse essere sopravvissuto all’implosione.
I resti del Titan sono stati successivamente trovati sul fondo dell’oceano a circa 300 metri (330 yards) dalla prua del Titanic, hanno dichiarato i funzionari della Guardia Costiera.
Il tempo previsto per l’indagine era inizialmente di un anno, ma l’inchiesta ha richiesto più tempo.
La Guardia Costiera ha dichiarato a luglio che l’udienza esaminerebbe “tutti gli aspetti della perdita del Titan,” comprese considerazioni meccaniche così come la conformità alle regolamentazioni e le qualifiche dell’equipaggio.
Il Titan effettuava viaggi verso il sito del relitto del Titanic a partire dal 2021.
All’inizio di questo mese, immagini sorprendenti di una recente spedizione verso il relitto del Titanic mostrano il decadimento della prua iconica della nave, con una grande sezione della ringhiera ora sul fondo del mare, così come la scoperta di una statua di bronzo dalla nave che si temeva fosse persa per sempre.
Tomasina Ray, direttore delle collezioni della RMS Titanic Inc., ha detto alla CBS News partner BBC che la scoperta era un “promemoria del deterioramento che avviene ogni giorno” nel relitto.
“La gente chiede sempre: ‘Quanto a lungo rimarrà il Titanic?’ Non lo sappiamo, ma lo stiamo osservando in tempo reale,” ha aggiunto.
