Fonte dell’immagine：https://chicago.suntimes.com/city-hall/2024/09/30/police-pursuit-high-speed-chase-crash-lawsuit-settlement-eddie-banks-gomez-tkachuk
Sei mesi fa, un inseguimento non autorizzato da parte della polizia che ha lasciato un ragazzo di 15 anni incapace di camminare o parlare ha innescato un risarcimento di 45 milioni di dollari, uno dei più grandi mai pagati dai contribuenti di Chicago.
Mercoledì, il monte delle responsabilità legate agli inseguimenti della polizia andati male potrebbe aumentare ulteriormente.
Il Comitato per le Finanze del Consiglio Comunale sarà chiamato a dare il via libera a un risarcimento di 1,75 milioni di dollari per compensare Eddie Banks Jr., che è stato gravemente ferito e disabile in modo permanente dopo che il suo veicolo è stato colpito da una pattuglia della polizia durante un inseguimento ad alta velocità non autorizzato il 5 luglio 2018.
L’incidente è avvenuto poco dopo le 2:30 del mattino all’incrocio tra 83rd Street e Stony Island Avenue.
Gli agenti di polizia Kevin Gomez e Andrius Tkachuk stavano conducendo un inseguimento ad alta velocità di John Tinker “su una distanza significativa attraverso numerosi segnali di stop e semafori rossi” quando hanno colpito un veicolo “legalmente operato” da Banks, secondo una causa del 2018 che è stata “volontariamente ritirata”, per poi essere nuovamente presentata da Banks.
Banks ha subito “lesioni gravi e permanenti”, con la “disabilità continua” e la “deformazione permanente” che hanno causato una “perdita di vita normale”, afferma la causa.
Tinker è stato successivamente accusato di “diversi reati” criminali, tra cui l’evasione aggravata di polizia.
La causa accusa gli agenti Gomez e Tkachuk di perseguire e continuare un inseguimento ad alta velocità — passando attraverso numerosi semafori rossi e segnali di stop — senza autorizzazione o notifica da parte dei supervisori o degli operatori di polizia.
Non solo l’inseguimento a lungo raggio — a cui si sono uniti altri agenti — ha violato le direttive generali del Dipartimento di Polizia di Chicago, ma non “giustificava il rischio di pericoli per le persone nella comunità”.
Gli avvocati di Banks, Mark Parts e Faith Spencer, non hanno potuto essere contattati per commentare il proposto risarcimento.
Il Dipartimento Legale non commenta pubblicamente i risarcimenti in attesa davanti al Comitato per le Finanze, ma informa privatamente i membri prima della loro testimonianza pubblica.
Le scommesse per i contribuenti già messi a dura prova di Chicago sono state probabilmente amplificate dalle accuse contenute nella causa di Banks.
Questa accusa i funzionari di aver creato un “sotterfugio” per il perseguimento non autorizzato e “irragionevolmente pericoloso” che ha compreso il passaggio attraverso segnali di stop e semafori rossi, la violazione dei limiti di velocità e il seguire “troppo da vicino” il veicolo di Tinker prima di colpirlo.
Anche se le direttive generali del CPD e la legge statale richiedono l’attivazione delle telecamere a bordo, e la registrazione e l’audio da quella telecamera devono essere mantenuti, l’audio e il video richiesti non sono stati prodotti, afferma la causa.
La nuova politica di inseguimento del CPD proibisce agli agenti di iniziare un inseguimento quando il reato più grave commesso dall’obiettivo dell’inseguimento è una violazione del codice della strada o persino un furto.
Richiede un cosiddetto “test di bilanciamento”, valutando i rischi per i conducenti e i pedoni rispetto al rischio di lasciare andare il sospetto.
Le modifiche alla politica erano destinate a chiarire il linguaggio su come i supervisori di polizia dovrebbero applicare quel test.
Negli anni, i contribuenti di Chicago hanno sborsato milioni a pedoni, automobilisti e passeggeri innocenti uccisi o feriti durante inseguimenti della polizia andati male — anche se la politica degli inseguimenti in auto è stata più volte ristrutturata e riformata.
Il record di 45 milioni di dollari approvato a marzo è andato a Nathen Jones, che ha subito un “massiccio trauma cranico” che lo ha lasciato su un tubo di alimentazione, incapace di camminare o parlare.
Nel suo caso, l’agente di polizia di Chicago Jhonathan Perez ha deciso di inseguire un Volkswagen del 2002 che ha attraversato i segnali di stop in diverse intersezioni della Near West Side nell’aprile 2021.
Jones era un passeggero sul sedile posteriore di quell’auto.
“Nathen era un ragazzo di 15 anni regolare, felice, sano e attivo. Ha portato molta gioia alla nostra famiglia. Ancora lo fa”, ha detto sua madre, Erika Boyd, al momento di quel risarcimento.
“Ma il prezzo che ha dovuto pagare per essere in macchina — nessuna somma di denaro può riportare indietro il bambino che avevo prima di questo.”
Due altri insediamenti particolarmente costosi derivano da inseguimenti della polizia nello stesso fine settimana di giugno del 1999.
LaTanya Haggerty, 26 anni, e Robert Russ, 22 anni, entrambi di colore e disarmati, sono stati uccisi dagli agenti dopo separati inseguimenti della polizia, innescando un’estate piena di proteste contro presunta brutalità della polizia.
Quei casi hanno portato a pagamenti combinati di 27,6 milioni di dollari alle loro famiglie.
