Fonte dell’immagine：https://www.10news.com/news/local-news/no-more-music-city-council-approves-stricter-regulations-on-downtown-pedicabs
SAN DIEGO (CNS) – Sono finiti i giorni in cui i pedicab risuonavano con i successi delle classifiche Top 40 mentre si muovevano nel traffico del centro di San Diego, poiché il Consiglio Comunale ha approvato lunedì emendamenti che – tra le altre cose – vietano l’uso di apparecchiature sonore amplificate nei pedicab a trazione umana.
“I pedicab possono essere un modo di trasporto divertente e rispettoso dell’ambiente,” ha dichiarato il consigliere Stephen Whitburn, che ha proposto gli emendamenti e rappresenta il Distretto Comunale 3, che include il centro città. “Molti conducenti di pedicab operano nel rispetto delle linee guida esistenti. Ma troppi non lo fanno.”
Gli emendamenti al codice della città approvati lunedì richiedono anche che gli operatori o i conducenti di pedicab forniscano un prezzo concordato ai clienti prima della corsa e offrano una ricevuta dettagliata, oltre a dover esporre in modo più evidente le tariffe e le licenze dei pedicab, estendendo la responsabilità ai proprietari di pedicab.
A seguito di centinaia di reclami ricevuti dall’ufficio di Whitburn da parte di residenti, proprietari di attività e turisti, il consiglio è stato chiaro nelle sue azioni, approvando gli emendamenti con un voto di 8-0.
Molti pedicab suonano musica mentre cercano passeggeri o durante i trasporti. Era già in vigore una legge che vietava ai pedicab – regolamentati dalla città dal 2000 – di suonare musica o altri rumori udibili da oltre 15 metri. Tuttavia, questa distanza rende più difficile l’applicazione, “perché gli agenti di polizia devono determinare se un pedicab si trova a meno o a più di 15 metri”; così recita un rapporto del personale della città.
Un gruppo diversificato di persone ha commentato sulle proposte lunedì, inclusi sia i proprietari di pedicab che gli operatori che sentivano che questo avrebbe avuto un impatto negativo sulle loro vite, ma che non erano gli unici responsabili della musica ad alto volume nel centro. I bar e i nightclub suonano musica durante le ore noiose, ma vengono regolamentati più severamente sui livelli di decibel.
Un altro aspetto affrontato dal consiglio include una comune tattica di attrazione e inganno in cui un operatore di pedicab dice a un gruppo di potenziali passeggeri che il loro viaggio costerà una certa cifra. Poi, dopo la corsa, l’operatore afferma che la tariffa discussa era in realtà un costo per persona, non il costo totale per tutti i passeggeri.
Secondo l’ufficio di Whitburn, anche quando i passeggeri pagano il conto riluttanti, l’operatore può aggiungere una “mancia” senza il consenso o la conoscenza dei passeggeri. L’ordinanza proposta mira a combattere questa truffa richiedendo agli operatori di fornire ai passeggeri “una fattura scritta, datata, che includa il nome dell’operatore di pedicab o il nome dell’attività, la tariffa concordata per passeggero e l’importo totale concordato per tutti i passeggeri dovuto all’arrivo a destinazione.”
La maggior parte degli operatori di pedicab sono lavoratori autonomi per i proprietari delle aziende. Il proprietario di una società di pedicab ha proposto un compromesso: vietare gli altoparlanti sui pedicab tra le 22:00 e le 10:00 nei giorni feriali e dalle 23:00 alle 10:00 il venerdì e il sabato. Questa proposta è però caduta nel vuoto per colpa di decine di pedicab rumorosi.
“Per coloro che sono frustrati da questo argomento oggi, guardate ai vostri colleghi,” ha detto il presidente del consiglio pro tempore Joe LaCava, il quale ha affermato che ci sono troppe aziende o conducenti che disattendono le ordinanze esistenti e influiscono negativamente sulla qualità della vita delle persone nel centro.
La decisione di lunedì porterà la città di San Diego a una maggiore armonizzazione con il porto, che ha recentemente approvato linee guida simili per i pedicab.
