Fonte dell’immagine：https://www.ktvu.com/news/many-bay-area-roads-risk-deterioration-study-finds-how-does-your-city-rank
Un’indagine annuale sulle condizioni delle strade nella Bay Area suggerisce ciò che molti automobilisti della regione potrebbero già sapere: gran parte dell’asfalto ha subito notevoli usure e probabilmente necessiterà di riparazioni a breve.
La Metropolitan Transportation Commission (MTC) ha recentemente rilasciato il suo Pavement Condition Index (PCI) per il 2023, e solo sei giurisdizioni della Bay Area hanno ricevuto una valutazione “molto buona”.
L’analisi della MTC ha coperto più di 44.000 miglia lineari di strada, valutando le strade comunali e provinciali su una scala di 100 punti.
I punteggi sono stati basati su una media mobile di tre anni.
L’agenzia ha dichiarato che sono stati presi in considerazione diversi fattori, tra cui l’età dell’asfalto, il clima e le precipitazioni, i carichi di traffico e il finanziamento disponibile per la manutenzione.
Nessuna area ha ricevuto un PCI di 90 o superiore, una valutazione considerata nell’intervallo “eccellente”, con strade appena costruite o ripavimentate che mostrano poco o nessun segno di stress.
I funzionari della MTC hanno affermato che le strade del North Bay hanno visto i maggiori miglioramenti rispetto agli anni precedenti.
I punteggi più alti ottenuti nell’indice erano nella categoria “molto buona”, che andava da 80 a 89 punti.
La MTC ha descritto queste strade come quelle che mostrano “solo lievi o moderate usure, richiedendo principalmente manutenzione preventiva.”
Le sei giurisdizioni valutate “molto buone”, basate su una media mobile di tre anni, erano:
Larkspur (83)
Orinda (83)
Palo Alto (83)
Cupertino (82)
Hillsborough (81)
Contea di Solano (81)
Il punteggio legato di Larkspur è notevole poiché la città del North Bay ha aumentato il suo punteggio annuale di quattro punti, secondo la MTC.
“Larkspur, nel 2017, ha registrato punteggi annuali nella categoria ‘scarsa’, ma in anni recenti ha approvato due misure fiscali locali dedicate alla riabilitazione delle proprie 65 miglia lineari di strade,” ha osservato l’agenzia.
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Quarantotto luoghi hanno ricevuto una valutazione “buona”, con punteggi PCI che andavano da 70 a 79.
La MTC ha dichiarato che San Jose, con quasi 4.500 miglia lineari, è la giurisdizione con la rete stradale più grande della regione, è passata nelle classifiche e si è posizionata nella categoria “buona”.
La media mobile di tre anni della città è aumentata di due punti, passando da 69 nel periodo 2020-22.
La media mobile di tre anni di San Francisco è rimasta stabile a 74 lo scorso anno.
Altre giurisdizioni notevoli includevano Cotati, nella Contea di Sonoma, che è salita di otto punti a 74 (buona) lo scorso anno da 66 (discreta) nel 2022, portando la sua media mobile di tre anni a 69.
Moraga, nella Contea di Contra Costa, ha registrato un aumento di cinque punti a 76, portando la media a 73.
La MTC ha descritto le strade con punteggi PCI nell’intervallo 60-69 come nella categoria “discreta”.
Queste strade sono usurate e potrebbero richiedere riparazioni a breve per prevenire un rapido deterioramento.
“Poiché le riparazioni maggiori costano cinque o dieci volte più della manutenzione di routine, queste strade si trovano in una fase critica,” ha affermato la MTC.
Anche se la media mobile di tre anni di Oakland è migliorata a 57, aumentando di tre punti, il punteggio annuale della città è sceso di un punto a 56 nel 2022, hanno affermato i funzionari della MTC.
Diciannove giurisdizioni sono state considerate “a rischio”, ricevendo un punteggio nell’intervallo 50.
I punteggi più bassi con un PCI che va da 25 a 49 sono stati assegnati a quattro località, tutte ritenute avere condizioni stradali “scarse”.
Essi erano:
Contea di Napa (48)
Petaluma (48)
Pacifica (47)
Vallejo (45)
La MTC ha dichiarato che Petaluma ha registrato i maggiori guadagni PCI annuali di qualsiasi giurisdizione della Bay Area lo scorso anno, ottenendo un punteggio di 55 (a rischio), in aumento di 12 punti rispetto a 43 (scarsa) nel 2022.
Ciò ha portato a una media mobile di tre anni di 48.
Nessuna città o contea ha fallito con punteggi inferiori a 25.
La valutazione della MTC ha anche suddiviso le condizioni dell’asfalto per contea, con San Francisco in cima alla lista.
Ecco un breve resoconto di come le nove contee della Bay Area hanno ottenuto i punteggi:
San Francisco: 74
Santa Clara: 71
San Mateo: 70
Contra Costa: 68
Alameda: 67
Marin: 66
Solano: 65
Sonoma: 57
Napa: 54
Mentre la Contea di Napa si è classificata all’ultimo posto, ci sono stati miglioramenti, che i funzionari della MTC hanno visto come “un segno incoraggiante”.
La contea è salita di sette punti nel punteggio annuale per guadagnare 52 punti lo scorso anno.
“La buona notizia è che i team di lavori pubblici delle città e delle contee sono stati in grado di prevenire un deterioramento su larga scala,” ha affermato il presidente della MTC e supervisore della Contea di Napa Alfredo Pedroza.
“La cattiva notizia è che c’è ancora molto da fare.”
Nel complesso, la Bay Area ha ricevuto un punteggio PCI di 67, che i funzionari hanno detto essere vicino alla soglia di 60 punti “alla quale il deterioramento accelera rapidamente.”
