Fonte dell’immagine：https://myedmondsnews.com/2025/01/ferguson-taps-washington-transportation-department-insider-to-lead-agency/
Il governatore eletto Bob Ferguson ha nominato mercoledì Julie Meredith, che gestisce enormi progetti stradali e autostradali come la sostituzione del viadotto Alaskan Way e il ponte galleggiante della State Route 520, come prossimo segretario dei trasporti della Washington.
Meredith è una veterana con 36 anni di carriera presso il Dipartimento dei Trasporti dello Stato di Washington, dove attualmente ricopre il ruolo di segretaria assistente per la mobilità urbana, l’accesso e i megaprogetti.
Ferguson ha dichiarato in una nota che Meredith porta “profonda esperienza e leadership e un forte impegno verso il servizio pubblico in questo ruolo”.
L’incarico avrà effetto il 15 gennaio.
Dal 2020, Meredith ha guidato l’ufficio responsabile della supervisione dei megaprogetti, inclusa la sostituzione del viadotto a Seattle e il ponte della State Route 520 sul lago Washington, e il miglioramento dei percorsi di viaggio nei corridoi dell’Interstate 405, State Route 167 e State Route 509.
Il suo portafoglio include anche la sicurezza, la conservazione, il passaggio del pesce e il pedaggio, compresa la pianificazione per il futuro pedaggio per finanziare un nuovo ponte sull’Interstate 5 sopra il fiume Columbia tra Washington e Oregon.
In una dichiarazione, Meredith ha definito la nomina un onore e ha affermato di essere “stata orgogliosa di far parte di un’agenzia impegnata a creare una rete di trasporti affidabile e sicura su cui l’economia e le persone della Washington fanno affidamento.”
Meredith succederà a Roger Millar, il leader dell’agenzia dal ottobre 2015, che l’ha messa a capo della divisione dell’agenzia incaricata di alcuni dei progetti più complicati, costosi e controversi.
La sostituzione del viadotto ha comportato la costruzione del tunnel Highway 99 a Seattle, che ha incontrato problemi quando la macchina per il boring, nota come Bertha, si è bloccata nel 2013.
Ci sono voluti oltre due anni per riavviarla e il dipartimento e l’appaltatore del progetto hanno litigato in tribunale per determinare le responsabilità per l’arresto.
Alla fine, lo stato ha vinto quella battaglia.
Problemi sono emersi nel 2012 per il ponte galleggiante della State Route 520 quando sono state rilevate crepe negli pontoni.
Un’indagine ha attribuito al governo statale la responsabilità per difetti di progettazione e l’ingegnere capo del ponte dello stato ha perso il lavoro a causa di ciò.
In qualità di segretario, Meredith sarà chiamata a supportare Ferguson e i legislatori statali nel trovare la migliore soluzione per eliminare un gap previsto di miliardi di dollari nel prossimo decennio tra le entrate e i crescenti costi per preservare le autostrade esistenti, costruire nuove infrastrutture e sostituire i culvert che bloccano la migrazione di salmoni e altri pesci nei corsi d’acqua.
Dovrà inoltre far costruire nuove imbarcazioni per migliorare l’affidabilità dei traghetti dello stato di Washington, di fronte alla continua minaccia di cancellazioni quando le imbarcazioni esistenti si guastano.
Il senatore Marko Liias, D-Edmonds, presidente del Comitato dei Trasporti del Senato, ha elogiato la selezione, definendo Meredith una “leader lungimirante”.
“Julie ha svolto un ruolo fondamentale in progetti trasformativi che sono critici per la nostra competitività economica e la mobilità,” ha affermato in una dichiarazione.
Doug MacDonald, un ex segretario dei trasporti della Washington, ha detto che la nomina di Meredith è “la scelta migliore possibile che il nuovo governatore potesse fare” perché ha gestito i progetti più complessi e conosce i punti di forza e le debolezze del dipartimento dall’alto in basso.
“Nessuno potrebbe dare una spinta al WSDOT più rapidamente o meglio di Julie,” ha detto MacDonald, che ha guidato l’agenzia dal 2001 al 2007.
“Ferguson ha scelto la tigre che aspettava in seconda linea.
Può sembrare tranquilla per una tigre, ma è una tigre.
Una tigre molto astuta e desiderosa, vedrete.”
