Fonte dell’immagine：https://www.inquirer.com/transportation/philadelphia-traffic-jams-congestion-driving-20250110.html
Il traffico si muove lungo l’I-76, il Schuylkill Expressway.
Le strade di Philadelphia sono risultate le quinte più congestionate negli Stati Uniti lo scorso anno, in base ai ritardi di viaggio durante le ore di punta e ad altre misure, secondo il rapporto annuale sulla congestione del traffico dell’azienda di analisi dei trasporti INRIX.
Gli automobilisti hanno perso in media 77 ore durante l’anno a causa delle code di traffico, utilizzando strade regionali, sprecando il 12% in più di tempo rispetto al 2023, secondo i dati.
Ciò ha tradotto in 1.378 dollari per guidatore in tempo e produttività persi nel 2004.
Un trend accelerante di aziende e agenzie pubbliche che impongono ai dipendenti di tornare in ufficio per lavorare ha alimentato gran parte dell’aumento della congestione del traffico nelle aree urbane statunitensi e un aumento dei viaggi nei centri degli affari, ha dichiarato Bob Pishue, economista senior e analista dei trasporti per INRIX.
Meno lavoro da remoto
In media, il lavoro remoto è diminuito del 8% in tutta la nazione nel 2023, l’ultimo anno per il quale erano disponibili stime del U.S. Census Bureau, ha detto.
Le aree metropolitane occidentali con alte concentrazioni di lavori nel settore tecnologico hanno visto la maggiore diminuzione.
Il lavoro da casa è sceso del 33% nell’area metropolitana di San Jose, del 24% nella regione di San Francisco e del 19% nell’area metropolitana di Seattle, secondo i dati del Census Bureau.
Nell’area metropolitana di Philadelphia, il numero di persone che lavorano da remoto è diminuito del 9%, ha affermato Pishue.
“Quindi, ci sono 60.000 persone in meno che lavorano da casa,” mettendo una gran parte di loro sulle strade, ha detto Pishue.
“In tutte le nostre principali città, non c’è abbastanza spazio stradale dove è necessario per soddisfare tutta la domanda veicolare, ed è per questo che abbiamo congestione del traffico.”
I funzionari del governo di Philadelphia sono tornati nei loro uffici lo scorso luglio per cinque giorni alla settimana per ordine del sindaco Cherelle L. Parker.
Ha affermato di voler che i dipendenti della città contribuiscano alla sicurezza e alla vitalità di Center City.
All’inizio di questa settimana, Amazon ha richiesto ai dipendenti di mantenere un programma di lavoro in ufficio di cinque giorni; il traffico è già peggiorato nella già congestionata Seattle, secondo notizie.
Altre grandi aziende stanno seguendo l’esempio, inclusi Walmart, AT&T e la banca J.P. Morgan.
La congestione del traffico è un buon segno, in alcuni modi.
“È davvero un indicatore della salute economica,” ha affermato Pishue.
“È merce che viene consegnata.
È servizi che vengono forniti.
Idraulici, fornitori di internet, chiunque altro.”
Ma la congestione può anche essere “un ostacolo alla crescita economica,” ha detto.
Definizione di ‘Philadelphia’
L’azienda afferma che il suo software traccia la geografia di una città attorno alla densità delle reti stradali in e intorno ad essa — seguendo da vicino le aree metropolitane definite.
Questo consente confronti appropriati tra città nell’Est con confini municipali rigidi e quelle con confini più flessibili in altre parti del paese, ha detto Pishue.
Fondamentalmente, tutte le rotte più popolari per andare al lavoro in un’area sono raggruppate sotto il nome della sua città più grande.
Quindi molte rotte nel New Jersey, Delaware e nei sobborghi della Pennsylvania che sono fortemente utilizzate per il pendolarismo sono catturate anche nell’analisi.
Centri Cittadini
La pandemia di COVID-19 nel 2020 ha svuotato le economie dei centri cittadini con chiusure obbligatorie delle attività, un cambiamento storicamente grande verso il lavoro da remoto e restrizioni sanitarie.
I centri cittadini si stanno riprendendo, con Houston in cima nel 2024 con il 35% di viaggi in più durante la settimana verso il nucleo della città rispetto al 2023; Chicago (13% in più); Dallas (su del 12%), e un aumento del 10% nei viaggi nei giorni feriali verso il centro di Atlanta.
Philadelphia non era tra i leader in questa tendenza, ma i viaggi nei giorni feriali verso Center City sono aumentati, corroborati dai dati del Center City District che misurano il traffico pedonale, l’attività commerciale e i ristoranti.
In generale, sono stati effettuati meno viaggi nei lunedì e, in particolare, nei venerdì, sebbene INRIX abbia trovato aumenti in entrambi i giorni nella maggior parte dei centri urbani.
Philadelphia ha registrato un aumento relativamente robusto del 5% nelle visite a Center City nei venerdì del 2024, ma i viaggi del lunedì sono aumentati dello 0%.
I viaggi nei fine settimana nelle città in tutto il paese sono aumentati nel 2024 — 12,5% il sabato e 13% la domenica, indicando una crescita nel turismo e nelle visite ricreative da parte dei residenti regionali.
La suddivisione di INRIX per i viaggi del fine settimana di Philadelphia non era immediatamente disponibile.
Trasporto Pubblico
In tutto il paese, il 15% in più di persone ha utilizzato il trasporto pubblico nel 2024, anno su anno.
La frequenza del trasporto pubblico ha rallentato nella sua ripresa dalla pandemia, rimanendo in media all’87% dei livelli del 2019.
L’aumento dello scorso anno è stato in gran parte dovuto all’aumento del pendolarismo in autobus e metropolitana in centri tecnologici come San Jose, San Francisco e Seattle.
A Philadelphia, il 13% in più di persone hanno viaggiato con i mezzi pubblici nei giorni feriali nel 2024 rispetto all’anno precedente, ha trovato INRIX.
