Fonte dell’immagine：https://www.10news.com/news/local-news/6-of-san-diegos-most-dangerous-roads-are-near-schools-and-public-transit
SAN DIEGO (KGTV) — Il team di ingegneria del traffico di San Diego ha identificato diverse località ad alto rischio di incidenti nel 2023 e ora raccomanda miglioramenti per la sicurezza che saranno completati a breve.
Tra le località identificate, sei si trovano a meno di un quarto di miglio da una scuola, un parco o una stazione di trasporto pubblico, dove pedoni e ciclisti sono probabilmente in uso della strada.
Le raccomandazioni includono segnali di attraversamento, segnaletica e luci lampeggianti, ma pochi cambiamenti alle strade stesse o sforzi per rallentare il flusso di traffico al fine di migliorare la sicurezza.
“Le misure di controllo del traffico vengono installate per aumentare la sicurezza e migliorare la vivibilità delle nostre comunità”, secondo le Linee Guida per la Moderazione del Traffico della città.
Tuttavia, dossi, rotatorie e altre modifiche fisiche alla strada non sono state raccomandate per nessuna delle località ad alto rischio.
“Le raccomandazioni fatte per ciascun incrocio sono basate sulle specificità dei rapporti sugli incidenti associati e su ciò che sarebbe più efficace per risolvere i problemi particolari in ciascuna località”, ha dichiarato un portavoce della città.
Cinque delle località presenti nell’elenco della città sono incroci semaforici che già dispongono di segnali di traffico, e non sarebbe consigliabile installare infrastrutture fisiche come dossi o rotatorie.
Un incrocio di interesse è quello di El Cajon Blvd all’Art Street, a un isolato dalla Pendleton Elementary School e dal Clay Park.
Il personale raccomanda di installare marcature “FERMATI QUI AL ROSSO” e “SEGNALATORE AVANTI”, un attraversamento pedonale e pulsanti pedonali dotati di un Intervallo Pedonale Avanzato, ovvero un periodo breve in cui il segnale “cammina” è attivo prima che il corrispondente semaforo diventi verde.
Poche isolati più in giù, in Choctaw Drive, il personale suggerisce di aggiungere vernice rossa al marciapiede per migliorare la visibilità secondo la legge diurnale dello stato.
“Di recente, la città ha installato un median di rifugio per pedoni, segnali di attraversamento lampeggianti e un attraversamento stradale a strisce in stile continentale nel tratto di El Cajon Boulevard e Aragon Drive, rendendolo più sicuro per attraversare la strada in quel corridoio”, recita la dichiarazione.
All’incrocio tra Kurtz Street e Rosecrans Street, a pochi isolati dalla Old Town Station, le nuove raccomandazioni includono segnali, teste di semaforo più grandi e timer per il conto alla rovescia per i pedoni, insieme a nuovi pulsanti pedonali e un rifacimento dell’angolo nord-est con una rampetta per pedoni.
Questo incrocio si trova proprio accanto a Camino Del Rio West, che funge da uscita per i veicoli che escono dall’intersezione I-8/I-5.
In Pacific Highway e Taylor Street, a pochi isolati di distanza, il personale afferma che dovrebbe essere installato un cartello recante la scritta “IL TRAFFICO IN FASE DI CURVA DEVE CEDERE AI PEDONI” per tutte le direzioni di traffico.
L’incrocio tra Paradise Valley Road e Briarwood Road si trova tra la Boone Elementary School e la Bell Middle School, e il team di ingegneria del traffico raccomanda un segnale al lato nord del traffico e dei beacon lampeggianti a energia solare con un avviso “SEGNALATORE AVANTI” rivolto al traffico diretto verso est e ovest su Paradise Valley Road.
La Market Street da 26th Street a 27th Street è stata identificata come un tratto di frequente incidente, e la raccomandazione è di dipingere i marciapiedi di rosso per migliorare la visibilità da due ingressi privati.
Per l’incrocio tra Miramar Road e Nobel Drive, è stata suggerita una luce lampeggiante con “SEGNALATORE AVANTI” per il traffico diretto verso est e tester di segnali stradali aggiuntivi in entrambe le direzioni su Miramar.
ABC 10News ha riportato che la città non ha raggiunto i suoi obiettivi di Vision Zero solo lo scorso novembre.
In risposta, la Città di San Diego ha inviato la seguente dichiarazione:
“La sicurezza è la principale preoccupazione della città riguardo alla mobilità e il lavoro per creare strade più sicure per tutti gli utenti, in particolare i più vulnerabili, è costante.
La sicurezza sistemica implica l’implementazione di misure di sicurezza che tengano conto dell’errore umano e della tolleranza agli infortuni. Questo include migliorare la separazione e la visibilità, ridurre le velocità degli utenti attraverso un’attenta progettazione stradale e modifiche ambientali, minimizzare i conflitti agli incroci.
I primi quattro bilanci del sindaco Gloria hanno investito decine di milioni di dollari per rendere le nostre strade e le infrastrutture pedonali più sicure e accessibili per tutti i viaggiatori”, ha affermato il portavoce del sindaco Todd Gloria, rieletto a novembre.
“La qualità della nostra infrastruttura rimarrà una priorità nei prossimi bilanci.”
