Fonte dell’immagine：https://www.spokesman.com/stories/2025/mar/17/getting-there-i-90-construction-projects-ahead-in-/
I viaggiatori dell’Idaho possono aspettarsi ritardi attraverso l’Interstate 90 quest’estate. Il Dipartimento dei Trasporti dell’Idaho (ITD) sta avviando o riprendendo quattro progetti di costruzione a partire da questo mese tra Post Falls e Cataldo, secondo vari comunicati stampa e informazioni delle pagine web del progetto.
ITD incoraggia gli automobilisti a utilizzare il sistema gratuito Idaho 511 disponibile online, per telefono o scaricando l’app Idaho 511 per rimanere aggiornati sulle condizioni in cambiamento e pianificare in anticipo per potenziali ritardi.
Altri progetti sono in programma per l’autostrada nello stato di Washington.
Intersezione della Highway 41
Con la conclusione dell’intersezione della Highway 41 su I-90 che si avvicina a Post Falls, il ramo di uscita I-90 per ovest è chiuso fino all’autunno mentre viene costruito un nuovo ramo. Il traffico che accede alla Highway 41 è deviato verso l’uscita di Seltice Way.
La Highway 41 e le strade locali circostanti l’incrocio avranno restrizioni di corsia mentre l’autostrada è allargata fino a Mullan Road. Il traffico sotto il ponte di I-90 sarà chiuso fino a metà aprile.
Chiusure notturne di corsia singola attraverso la zona di lavoro su I-90 saranno in vigore dalle 20:00 alle 5:00 fino a metà aprile.
Il limite di velocità attraverso la zona di lavoro è di 55 mph. Il progetto di intersezione è iniziato nel 2022 e dovrebbe aprire nel 2026.
Il progetto è finanziato dall’iniziativa Leading Idaho del Governatore Brad Little che investe fondi in surplus in infrastrutture critiche e dal fondo per l’espansione dei trasporti e la mitigazione della congestione istituito dalla Legislatura.
Espansione delle corsie Post Falls-Coeur d’Alene
I lavori dovrebbero iniziare quest’estate per allargare I-90 a quattro corsie in ciascuna direzione per il tratto di 5 miglia dall’intersezione della Highway 41 a U.S. Highway 95 a Coeur d’Alene. Il progetto è previsto per durare quattro stagioni di costruzione, con conclusione nel 2029.
Non sono stati annunciati specifici programmi di impatto sul traffico, ma la costruzione comporterà mantenere aperto il traffico a due corsie in ciascuna direzione durante le ore diurne, larghezze di spalla ridotte, limiti di velocità ridotti, chiusure di rampa e deviazioni a breve termine durante la costruzione dei ponti.
Il progetto allargherà e migliorerà anche le sezioni adiacenti della Prairie Trail e della Centennial Trail non motorizzata.
Questo tratto di autostrada è il più congestionato e trafficato del corridoio di I-90 nell’Idaho, secondo l’ITD.
Il progetto è stimato costare tra i 200 e i 210 milioni di dollari e sarà finanziato dall’iniziativa Leading Idaho.
ITD è attualmente in fase di progettazione per una futura intersezione per I-90 e Highway 95 a Coeur d’Alene.
Ristrutturazione da Wolf Lodge a Fourth of July Pass
Alla fine di marzo, l’ITD inizierà la ristrutturazione di un tratto di 8 miglia da Wolf Lodge fino a Fourth of July Pass.
Gli automobilisti possono aspettarsi che il traffico venga ridotto a una corsia in ciascuna direzione con limiti di velocità ridotti. Chiusure intermittenti potranno essere necessarie, in alcuni punti di accesso alle rampe.
I lavori su entrambe le corsie est e ovest saranno svolti contemporaneamente durante le ore diurne in piccole sezioni continue. Una pausa invernale è programmata tra il 2025 e il 2026.
Il progetto dovrebbe concludersi nel prossimo autunno.
Il progetto prevede anche l’aggiunta di illuminazione vicino alla cima di Fourth of July Pass, il miglioramento del sistema di drenaggio dell’autostrada e la sostituzione di diversi chilometri di barriere in calcestruzzo.
Sostituzione dei ponti sul fiume Coeur d’Alene
Il traffico è ridotto a una corsia in entrambe le direzioni vicino a Cataldo mentre le squadre iniziano la sostituzione di due ponti sul fiume Coeur d’Alene.
Il traffico sarà spostato sul lato ovest della superstrada mentre le squadre demoliranno e ricostruiranno il ponte per la corsia est. L’anno prossimo, il traffico si sposterà al nuovo ponte mentre il ponte per la corsia ovest verrà ricostruito.
I lavori termineranno entro la fine del 2026.
I ponti sono stati costruiti nel 1964.
L’uso ricreativo del fiume sarà ristretto entro 500 piedi dai ponti per tutta la durata del progetto dal lunedì al sabato dalle 6:00 alle 18:00.
Il fiume sarà aperto durante le grandi festività estive quando sono programmate pause nella costruzione. I lanci di imbarcazioni al di fuori della zona di lavoro rimarranno aperti durante il progetto.
Il Trail of the Coeur d’Alenes vicino al progetto potrebbe essere chiuso temporaneamente per cinque o dieci minuti nei giorni lavorativi.
Lavori sul ponte di Vantage a Washington centrale
Nel frattempo, nello stato di Washington, sono ripresi i lavori di sostituzione del ponte di Vantage per la seconda stagione.
Il traffico è ridotto a una corsia in ciascuna direzione con un limite di velocità più basso e una restrizione di larghezza di 9 piedi sul ponte che attraversa il fiume Columbia.
I viaggiatori affronteranno lunghi ritardi man mano che il traffico aumenterà durante i mesi più caldi e soprattutto durante gli eventi al Gorge Amphitheatre, ha avvertito il Dipartimento dei Trasporti dello Stato di Washington in un comunicato stampa.
I ritardi più lunghi tendono a essere verso est il venerdì e verso ovest la domenica. Percorsi alternativi a nord attraverso Wenatchee o a sud attraverso le Tri-Cities sono incoraggiati per bypassare l’area di costruzione.
A causa della capacità stradale limitata, la Vantage Highway non è raccomandata come deviazione.
I lavori si fermeranno dal 23 maggio all’8 luglio per accomodare la stagione di viaggio trafficata tra il Memorial Day e il Giorno dell’Indipendenza.
Il progetto dovrebbe concludersi nel 2028.
Discussione pubblica pianificata per la connessione del North Spokane Corridor
Il pubblico è invitato a rivedere e discutere le immagini architettoniche per la connessione del North Spokane Corridor a I-90 mercoledì sera alla Liberty Park Library.
Questa è l’ultima fase del progetto per connettere I-90 all’U.S. Highway 395 con un’autostrada nord-sud di 10,5 miglia attraverso Spokane.
Il progetto dovrebbe iniziare a fine 2025 o primavera 2026 e concludersi nel 2030.
Le porte della sala eventi della library apriranno alle 17:30 e una breve presentazione inizierà alle 17:45.
La comunità è invitata a porre domande e condividere feedback sulle immagini artistiche progettate per riflettere la storia e la cultura del quartiere di East Central, ha dichiarato un comunicato stampa di WSDOT.
L’incontro è il sesto di una serie di discussioni che si tengono il terzo mercoledì del mese fino a maggio.
