Fonte dell’immagine：https://www.austinmonitor.com/stories/2025/04/sos-suing-state-agency-over-failure-to-provide-information-on-mopac-expansion/
L’alleanza Save Our Springs ha intentato causa contro la Central Texas Regional Mobility Authority a causa della mancata divulgazione di informazioni sull’espansione proposta di 8 miglia della MoPac Expressway South.
SOS afferma che questa espansione rappresenta “una delle maggiori minacce che abbiamo visto per Barton Springs, Barton Creek e l’Edwards Aquifer negli ultimi anni.
La costruzione pluriennale e l’ingrandimento dell’area infliggeranno danni alla nostra qualità dell’aria e dell’acqua, alla salute degli studenti della Austin High School e all’habitat critico per le salamandre in pericolo Barton Springs e Austin Blind.”
Il CTRMA sta pianificando da lungo tempo di aggiungere una corsia a pedaggio in ciascuna direzione sulla MoPac da downtown al Lady Bird Lake fino a Slaughter Lane nel sud-ovest di Austin e ha recentemente chiesto il parere della comunità.
Inoltre, il Capital Area Metropolitan Planning Organization (CAMPO), un organismo regionale che decide come vengono spesi i fondi federali e statali per i progetti di trasporto locali, sta accettando commenti sul Piano di Trasporto Regionale 2050 fino al 15 aprile.
Gli ambientalisti combattono il piano per l’autostrada da anni.
Qualsiasi costruzione sopra l’Edwards Aquifer è rischiosa, ha osservato Bobby Levinski, un avvocato dell’SOS Alliance.
Ha affermato che l’escavazione nella zona di ricarica contaminerebbe la Barton Springs Pool e raggiungerebbe l’habitat delle salamandre di Barton Springs e Austin
Blind.
La sedimentazione danneggerebbe le branchie delle salamandre in pericolo e riempirebbe il loro habitat di riproduzione, ha aggiunto.
“Attualmente, non vedo alcuno sforzo dimostrabile per collaborare con la comunità ambientale per lavorare su soluzioni,” ha concluso Levinski.
Il Consiglio Comunale ha anche espresso preoccupazioni per gli impatti ambientali.
I rappresentanti di SOS hanno tentato di ottenere dati fattuali dal CTRMA sin dall’estate scorsa, ma informazioni importanti e osservazioni di esperti tecnici sono state trattenute, secondo SOS.
L’ufficio del procuratore generale dello stato si è schierato con l’agenzia.
Il direttore esecutivo di SOS, Bill Bunch, ha dichiarato in un comunicato stampa riguardo alla causa: “Si tratta di responsabilità.
Il pubblico ha il diritto di sapere la base per una massiccia proposta di espansione della strada a pedaggio situata direttamente sopra molte risorse pubbliche altamente vulnerabili.
Secondo la legge statale e i principi di base di buon governo, il CTRMA non può fingere di volere aiuto dal pubblico nella valutazione del progetto proposto e delle potenziali alternative, ma poi mantenere segreta quasi tutte le informazioni su cui si sta basando.”
Secondo la causa, sebbene il CTRMA si sia basato su informazioni che non ha reso pubbliche, l’agenzia fa affermazioni pubbliche sul progetto e sul suo processo di coinvolgimento pubblico.
“Tenere segrete queste informazioni in questo momento rende il processo di coinvolgimento pubblico legalmente richiesto del convenuto una farsa,” recita la causa.
“Le sue azioni e la sua posizione legale possono essere riassunte come segue: ‘Vogliamo il tuo contributo, ma solo il tuo contributo disinformato.
Solo noi possiamo vedere e valutare le informazioni tecniche per le quali i contribuenti e i pagatori di pedaggi hanno pagato e su cui ci stiamo basando per dirti quanto sia grande il progetto.
Fidati di noi fino a quando non ti diciamo la nostra decisione finale.’ Questa posizione viola il Texas Public Information Act e tutta la giurisprudenza pertinente che si applica (alla legge) a fatti simili.”
SOS chiede alla Corte Distrettuale della Contea di Travis di emettere un’ingiunzione di mandamus che richieda all’agenzia di “fornire prontamente tutte le copie” dei documenti richiesti a SOS ai sensi del Texas Public Information Act.
SOS nota che “se il convenuto continua ad affermare che i documenti richiesti devono essere trattenuti, SOS richiede ulteriormente ai sensi del (Public Information Act) che tali documenti siano messi a disposizione” degli avvocati di SOS e per una revisione del tribunale in privato.
Jori Liu, direttore delle comunicazioni del CTRMA, ha detto all’Austin Monitor via email: “Sebbene di solito non commentiamo sulle controversie legali in corso, ti assicuriamo che il CTRMA segue tutti i requisiti del Texas Public Information Act, inclusa la richiesta di una valutazione dall’ufficio del procuratore generale del Texas quando appropriato, e stiamo conformandoci alla decisione del procuratore generale riguardo alle richieste di Mr. Levinski e Mr. Bunch.”
Nel 2016, l’SOS Alliance è stata uno dei gruppi di querelanti – inclusi gli ex sindaci Carole Keeton e Frank Cooksey, l’ambientalista di lunga data di Austin Shudde Fath, Save Barton Creek e Susan e Jerry Jeff Walker – che hanno intentato causa per vietare le agenzie di ampliare la MoPac e collegarla alla State Highway 45.
Tale causa non ha avuto successo.
