Fonte dell’immagine：https://www.theguardian.com/us-news/2025/apr/13/helicopter-new-york-crash
L’elicottero che è precipitato nel fiume Hudson di New York giovedì – uccidendo tutti e sei i componenti a bordo, tra cui tre bambini – era privo di registratori di volo, ha dichiarato il National Transportation Safety Board (NTSB) degli Stati Uniti.
L’elicottero era anche al suo ottavo volo turistico della giornata, avendo già completato sette, secondo quanto riferito dagli investigatori federali.
Nessun video o registratori di fotocamera sono stati recuperati dall’elicottero Bell 206, ha detto il NTSB in un aggiornamento sabato – e nessuno dei dispositivi a bordo aveva registrato informazioni che potessero aiutare le indagini.
I sub della polizia di New York continuano a cercare parti dell’elicottero, inclusi il rotore principale, il riduttore, il rotore di coda e il tubo di coda, ha dichiarato l’agenzia di sicurezza.
L’ultimo grande controllo tecnico dell’aeromobile risale al 1° marzo.
I sub hanno recuperato le vittime insieme al pilota dall’elicottero sommerso.
Quattro persone sono state dichiarate morte sul luogo del disastro mentre le rimanenti due sono decedute più tardi dopo essere state trasportate in ospedale.
I passeggeri deceduti nella tragedia erano il dirigente senior di Siemens Agustín Escobar, sua moglie, Mercè Camprubí (che festeggiava il suo 40° compleanno) e i loro tre figli di 10, 8 e 4 anni.
Anche il pilota Seankese Johnson, un veterano della Marina, è stato ucciso.
Alcune parti che sono state recuperate sono state inviate ai laboratori del NTSB a Washington per un’ispezione, tra cui la cabina di pilotaggio, la cabina, i finlet stabilizzatori orizzontali, la pinna verticale e una parte del tubo di coda, secondo l’aggiornamento del NTSB.
Gli investigatori hanno esaminato due elicotteri simili come parte dell’inchiesta e hanno incontrato rappresentanti della New York Helicopter Charter, l’operatore dell’elicottero precipitato, per rivedere i registri operativi, le politiche e le procedure, i sistemi di gestione della sicurezza e l’esperienza del pilota, ha detto l’agenzia.
L’amministratore delegato dell’operatore ha dichiarato al Telegraph britannico che il pilota stava atterrando e aveva indicato che aveva bisogno di carburante poco prima dell’incidente – anche se ha chiarito di non sapere esattamente perché l’aeromobile sia sceso.
L’elicottero è decollato intorno alle 15:00 ora locale di giovedì da un eliporto nel centro di New York e ha volato a nord lungo l’Hudson, ha detto il commissario di polizia di New York Jessica Tisch.
Dopo aver raggiunto il ponte George Washington, ha girato a sud ma è precipitato poco dopo, colpendo l’acqua a testa in giù vicino a Lower Manhattan, appena al largo di Jersey City, intorno alle 15:15.
È stato uno dei almeno tre incidenti aerei mortali che hanno fatto notizia negli Stati Uniti negli ultimi giorni.
Sabato, nell’upstate New York, un aereo bimotore con sei persone a bordo è precipitato vicino alla comunità di Copake.
I funzionari hanno dichiarato che l’incidente è stato mortale ma non hanno immediatamente indicato quanti decessi ci siano stati.
Venerdì mattina a Boca Raton, in Florida, tre membri di una famiglia sono morti dopo che un piccolo aereo è precipitato vicino all’Interstate 95.
Una dichiarazione della famiglia riportata dalla stazione WPTV della Florida ha identificato le vittime di quel incidente come Robert Stark, 81 anni; Stephen Stark, 54 anni; e Brooke Stark, 17 anni. Erano nonno, padre e figlia.
Gli esperti affermano che volare commercialmente rimane statisticamente il modo più sicuro di trasporto.
Tuttavia, molti nel pubblico statunitense sono stati particolarmente attenti agli incidenti aerei da quando la collisione di gennaio fuori Washington DC tra un aereo passeggeri e un elicottero militare ha ucciso tutte le 67 persone a bordo dei due aeromobili vicino all’aeroporto di Ronald Reagan.
Il governo federale ha successivamente vietato le operazioni di elicotteri lungo il percorso coinvolto nell’incidente vicino all’aeroporto Reagan.
