Fonte dell’immagine：https://katu.com/news/local/council-members-propose-criminal-penalties-for-graffiti-in-public-rights-of-way
La città di Portland è conosciuta per i suoi bellissimi murales. È anche, sfortunatamente, divenuta nota per la proliferazione dei graffiti.
“Stanno facendo i contatori, i marciapiedi, i pali della luce, le staccionate, le intersezioni di TriMet. Tutto ciò si trova in un diritto di passaggio”, ha dichiarato Paul Watts, proprietario dei Graffiti Removal Services.
Watts conosce meglio di chiunque altro i tipi di proprietà che vengono frequentemente imbrattati.
“In aree pedonali grandi, vedrai più graffiti perché vogliono che le persone vedano i loro tag”, ha spiegato Watts.
Il murale accanto a Stumptown Coffee all’undicesima strada del sud-ovest e Washington è uno di questi.
“Puoi vedere che hanno costruito l’edificio attorno al murale. Questo è quanto era importante per la città e per l’artista”, ha detto.
Ora, il Consiglio Comunale ha elaborato un piano per perseguire i trasgressori, proponendo pene penali per coloro che imbrattano le proprietà nei diritti di passaggio pubblici.
Attualmente, il codice della città prevede solo pene civili, con multe fino a 5.000 dollari per la prima violazione, e non include pene specifiche per la verniciatura di graffiti nei diritti di passaggio.
“Attualmente, ciò che stiamo vedendo è quasi nessuna persecuzione riguardo ai graffiti”, ha affermato il Commissario Mingus Mapps.
“Il messaggio che vogliamo stabilire è che se sei lì fuori a vandalizzare un edificio, ci saranno conseguenze obbligatorie”.
Mapps è uno dei tre membri del consiglio che stanno anche correndo per il sindaco, che stanno proponendo pene penali, ma non sono d’accordo su quali dovrebbero essere.
Il Commissario Rene Gonzalez, che ha introdotto l’emendamento originale, ha proposto una pena di fino a sette giorni di carcere per ogni violazione.
Un portavoce dell’ufficio di Gonzalez ci ha detto che l’ordinanza proposta ha due obiettivi: (1) rendere più facile la persecuzione dei casi rimuovendo la necessità di dimostrare i danni e (2) consentire al procuratore di cercare una condanna minima obbligatoria.
“Ogni volta che un organo legislativo adotta condanne minime obbligatorie, sposta la mitigazione dal giudice al procuratore. È una decisione politica, che offre ai procuratori il potere di risolvere i casi attraverso un patteggiamento. La visione, e la comprensione con l’ufficio del procuratore, è che perseguiranno i trasgressori e li accuseranno secondo la disposizione del Codice della città e le leggi statali che penalizzano l’applicazione dei graffiti”, ha detto il portavoce.
Mapps ha presentato un emendamento che offre l’opzione di 50 ore di lavoro comunitario invece della reclusione.
“Non voglio mandare automaticamente le persone o i ragazzi in carcere solo perché giocano con la bomboletta spray, ma devono esserci alcune conseguenze”, ha dichiarato.
Il Commissario Carmen Rubio ha introdotto un emendamento che propone una multa di 500 dollari o lavoro comunitario, ma senza carcere.
Ma Watts ha affermato che, indipendentemente dalla pena, nulla cambierà se non viene applicata.
“Puoi applicare un’altra legge, ma ancora, è solo un ulteriore strato. Devi iniziare con i piedi per terra”, ha affermato.
È qualcosa con cui Mapps concorda.
“Francamente, fino a quando non avremo maggiore capacità nel dipartimento di polizia, mi aspetto che i crimini di graffiti rimangano relativamente bassi”, ha detto.
L’argomento è stato rimosso dall’agenda del Consiglio Comunale di mercoledì perché né il sindaco né il capo della polizia erano disponibili, ma verrà riprogrammato in una data successiva.
Secondo l’argomento dell’ordine del giorno, l’Ufficio di Pianificazione e Sostenibilità della città ha riportato un aumento del 586% delle denunce di graffiti tra il 2020 (897 denunce) e il 2022 (5.260 denunce).
In un sondaggio di ottobre 2023 condotto dalla DHM Research, il 61% degli elettori di Portland ha dichiarato che i graffiti erano un problema “molto grande” o “moderatamente grande”.
L’argomento dell’ordine del giorno afferma anche che “l’attuale pratica delle indagini sui graffiti grava su una forza di polizia già sottofinanziata che ha solo 1,2 agenti per ogni 1.000 residenti e un tempo di risposta nell’emergenza quattro volte superiore allo standard nazionale”.
Affermando anche che il programma esistente della città per la rimozione dei graffiti offre assistenza per la rimozione dei graffiti senza costo o a costo ridotto a residenti, piccole imprese e organizzazioni nonprofit, ma non previene proattivamente l’apparizione di ulteriori graffiti in tutta la città.
Secondo il codice della città, le imprese locali hanno 20 giorni per rimuovere i graffiti dalla loro proprietà a proprie spese prima che la città assuma un appaltatore per pulirli e addebitare i costi all’azienda.
La proposta afferma anche che la rimozione dei graffiti costa alla città di Portland e allo stato dell’Oregon milioni di dollari all’anno, incluso l’allocazione del Dipartimento dei Trasporti dell’Oregon di marzo 2024 di 4 milioni di dollari per la pulizia dei graffiti sulle autostrade di Portland.
