Fonte dell’immagine：https://www.ajc.com/opinion/columnists/opinion-a-slow-death-for-atlantas-day-of-infamy-snowpocalypse/BHJ7ME7GU5C35JJ5SCGASFYRXY/
Nel gennaio 2014, l’ex governatore Nathan Deal dichiarò: “Nessuno in questa stanza avrebbe potuto prevedere la gravità del problema che si è sviluppato.” Questo mentre il Weather Channel, con sede ad Atlanta, aveva previsto con precisione i 5 centimetri di neve che caddero sull’area metropolitana in quel giorno.
La settimana scorsa, mentre le previsioni di un pollice di neve si sono trasformate in 9 centimetri in alcune zone della città, mi aspettavo già le battute che sarebbero arrivate dai miei amici di Chicago.
“Non sembra neanche tanta neve,” mi ha detto la mia migliore amica al liceo, mentre guardava video sui social media in cui gli abitanti di Atlanta commentavano di rimanere in casa.
Questa è una risposta standard dei residenti del Midwest a una tempesta di neve che porta meno di 90 centimetri di accumulo.
L’avevo rassicurata che c’era di più di un pollice di neve. Ho scattato foto delle strade coperte da una coltre bianca e della mia auto parzialmente sepolta e gliele ho inviate.
Le ho anche mandato immagini di bambini che slittavano e di qualche auto che tentava di percorrere la mia strada, decisa a dimostrare che non siamo una comitiva di codardi.
Alla fine, ha ritirato con riluttanza il suo commento, ma sapevo che c’era un po’ di sarcasmo nel suo cuore.
Nonostante tutto, abbiamo affrontato un’altra tempesta di neve, la più intensa dalla 2018, e credo che ce la siamo cavata, o almeno abbastanza bene da mettere fine alla percezione che la Georgia sia incapace di gestire 8-10 centimetri di neve una o due volte all’anno.
Ci sono stati alcuni intoppi nel fine settimana, incluso un piccolo “snowmageddon” che ha lasciato una dozzina di veicoli bloccati in nevicate su Old Snellville Highway a Lawrenceville.
Gli automobilisti hanno perso il controllo su strade scivolose per il ghiaccio. Migliaia di residenti hanno perso l’elettricità. Centinaia di voli sono stati cancellati all’aeroporto internazionale Hartsfield-Jackson.
E, ovviamente, non è mancata la corsa pre-tempesta per carne, pane e latte nei negozi.
A essere onesti, questi eventi sono comuni durante una tempesta di neve, e non solo nel Sud.
Secondo un amico di Oshkosh, Wisconsin, anche i residenti lì hanno svuotato gli scaffali degli articoli deperibili (quelli non deperibili sono più utili) dopo che un avviso di maltempo ha previsto 8-12 centimetri di neve che sarebbero iniziati sabato sera e finiti domenica pomeriggio.
Nel 2017, il meteorologo della Georgia, Marshall Shepherd, scrivendo per Forbes, ha cercato di scoprire la storia dietro la nostra corsa al cibo di fronte a una tempesta.
Insieme ai suoi colleghi, ha rintracciato la tendenza fino ai residenti del New England e alla tempesta di neve del 1978.
Un altro collega ha notato come il pensiero logico tende a svanire quando ci troviamo di fronte a rischi come di condizioni meteorologiche estreme.
La neve può essere spaventosa, ma siamo fiduciosi di poter preparare un pasto con latte e pane.
Nel 2025, le autorità della Georgia hanno dichiarato di aver appreso lezioni importanti dal 2014.
Il governatore Brian Kemp ha detto all’Atlanta Journal-Constitution la settimana scorsa che questa volta ci siamo organizzati in anticipo rispetto alla tempesta e che è meglio essere eccessivamente preparati piuttosto che colti di sorpresa.
Prima della tempesta, abbiamo salato 32.000 chilometri di strade, utilizzato più di 700 tonnellate di sale e mobilitato oltre 300 spazzaneve per liberare le strade.
Alla fine, tutto è andato per il meglio, ma non sarà l’ultima volta che vivremo un evento di neve.
Secondo i miei colleghi di Politically Georgia, i legislatori statali inizieranno a discutere aggiornamenti alle politiche di emergenza dello stato nella sessione legislativa che è iniziata lunedì.
Ci sono già state richieste per creare un Ufficio della Resilienza e aggiornare il sistema di emergenza 911.
Nel frattempo, spero che i governi locali prenderanno in considerazione di affrontare alcune delle questioni più profonde irrisolte che hanno contribuito al “snowpocalypse” del 2014, come la cultura automobilistica di Atlanta e la mancanza di un vero sistema di trasporto regionale.
La prima nevicata che ho vissuto in Atlanta è stata nel 2007, e ho riso mentre scivolavo lungo l’autostrada.
Ero l’unica persona sulla strada, ma ora, dopo 20 anni qui, capisco i motivi di una certa cautela.
È più facile rimanere a casa piuttosto che ritrovarsi bloccati sulle strade. Nessuno vuole vivere una nuova involontaria “snowpocalypse”.
Ma lo scorso weekend, ho visto tanti residenti di Atlanta all’esterno: sciando, slittando, creando angeli di neve, costruendo pupazzi di neve e portando a spasso i cani.
Questa non è una città che ha paura della neve; è una città che sta imparando ad abbracciarla.
Sembrava un segno che forse abbiamo superato il nostro trauma del 2014.
E se siamo in grado di superarlo, il resto del paese dovrebbe essere capace di farlo anch’esso.
