Fonte dell’immagine：https://www.kiro7.com/news/local/amazons-impact-new-data-reveals-friday-traffic-worse-than-pre-pandemic-levels/AB4UWVKVH5HNDCF7DDD4L24I24/
Secondo INRIX, un’azienda che studia il traffico, l’impatto del ritorno di Amazon in ufficio cinque giorni a settimana ha reso il traffico nell’area di Seattle peggiore rispetto ai livelli pre-pandemia.
I grafici forniti da INRIX la scorsa settimana mostrano che il traffico del venerdì mattina (dalle 7:00 alle 9:00) è aumentato in tutte le aree monitorate, tranne che in una.
INRIX ha analizzato i livelli di velocità nel periodo compreso tra gennaio 2019, dicembre 2024, gennaio 2024 e gennaio 2025. I tragitti monitorati includono l’Interstate 405 (I-405) da nord a Bellevue, I-405 da sud Lynnwood a Bellevue, la State Route (SR) 520 da ovest Overlake a Seattle, l’Interstate 90 (I-90) da est Eastgate a Seattle, l’Interstate 5 (I-5) da sud Everett a Seattle, l’I-5 da nord Tacoma a Seattle e il tragitto da Ballard a Pike Street.
La situazione del traffico del venerdì ha mostrato un deterioramento nel gennaio 2025 rispetto al gennaio 2019 in tutte le aree, ad eccezione della SR 520 da ovest Overlake a Seattle.
Rispetto all’anno scorso, il maggior aumento del traffico del venerdì è stato osservato nei tragitti I-405 da nord Renton a Bellevue e I-5 da nord Tacoma a Seattle.
Martedì ha registrato un aumento del traffico dal 2019 al 2025. Tuttavia, lunedì, mercoledì e giovedì hanno mostrato il contrario, con la maggior parte dei tragitti che ha registrato meno traffico nel gennaio 2025 rispetto al gennaio 2019.
“Il ritorno di decine di migliaia di dipendenti di Amazon che pendolari quotidianamente verso il centro di Seattle e Bellevue ha creato effetti a catena che si sono immediatamente percepiti,” ha dichiarato INRIX sul proprio sito web.
“Di conseguenza, le autostrade che collegano i sobborghi ai centri urbani hanno sperimentato una congestione significativa, con tempi di percorrenza che sono raddoppiati in alcuni casi.”
Secondo l’azienda, i tempi di viaggio sono aumentati del 15-20%, con alcune strade secondarie che segnalano ritardi anche più lunghi.
Questo aumento del traffico ha messo sotto pressione le infrastrutture, con autostrade e strade locali che faticano a far fronte alla domanda.
Nel settembre 2024, il CEO di Amazon, Andy Jassy, ha annunciato che i dipendenti avrebbero dovuto tornare in ufficio cinque giorni a settimana anziché tre.
Ha specificato che ci sarebbero state delle eccezioni, ad esempio in caso di malattia di un bambino, emergenze domestiche, viaggi per incontrare clienti o partner, o se fosse necessario un giorno per completare il coding in un ambiente più isolato.
Jassy ha sottolineato che “avere la giusta cultura” è fondamentale per l’azienda e che riportare i dipendenti in ufficio cinque giorni a settimana rafforzerà quella cultura.
Crede che la nuova politica porterà a maggior innovazione e collaborazione.
Mentre i sostenitori dei diritti dei lavoratori e alcuni all’interno dell’azienda si sono opposti al ritorno in ufficio, altri — come chi potrebbe trarre profitto — festeggiano la ripresa del traffico pedonale.
I lavoratori di caffè, i proprietari di camion di cibo e altri, tutti situati intorno agli uffici aziendali di South Lake Union, hanno riferito a KIRO Newsradio all’inizio di questo mese di aver notato un numero maggiore di persone camminare sui marciapiedi rispetto a qualsiasi lunedì dei recenti ricordi.
INRIX è ottimista riguardo alla possibilità che Amazon collabori con le autorità cittadine per bilanciare le infrastrutture sotto stress con un centro città rivitalizzato.
